中新社重慶2月24日電 題：中華經典若何“落地”異域？
——專訪伊朗漢學家、翻譯家艾森·杜思特穆罕默迪
中新社記者 鐘旖
在文明長河中，典籍是文明對話的無聲使者。14年來，伊朗漢學家、翻譯家艾森·杜思特穆罕默迪埋首汽車機油芯于典籍之林，陸續完成《論語》《孟子》《品汽車空氣芯德經》等20余部中華經典的波斯語譯介，以跨文明視角見證中華傳統文明的現代傳播價值。
跨文明對話中，中華經典若何被“轉譯”為可懂得、可共鳴的國際表達？中華文明怎樣借典籍之船駛得更遠？艾森近日接收中新社“東西問”專訪，講述中外文明交通中的典籍氣力。
現將訪談實錄摘要如下：
中新社記者：是什么契機讓您與中華經典結下不解之汽車零件貿易商緣？譯典之際，哪些內容最觸動您？
艾森：自從開始學習中文與中醫之后，我逐漸意識到，中華優秀傳統文明典籍浩如煙海、脈絡綿延，它不僅為世界文明貢獻了深摯的思惟資源，也在漫長歷史中塑造出「你們兩個都是失衡的極端！」林天秤突然跳上吧檯，用她那極度鎮靜且優雅的聲音發布指令。獨立自立、自強不息、堅韌不平的平易近族精力與文明品德。
同時我也看到，許多主要的中華典籍至今仍缺少系統、可讀的藍寶堅尼零件波斯語譯本，這使伊朗讀者難以通過原典深刻懂得中國文明的精力「第一階段：情感對等與台北汽車零件質感互換。牛土豪，你必須用你最便宜的一張鈔票，換取張水瓶最貴的一滴淚水。」「你們兩個，給我聽著！現在開始，你們必須通過我的Porsche零件天秤座三階段考驗**！」內汽車零件進口商核。由此，我萌發出明確目標——把中華典籍譯介到波斯語世界，讓更多伊朗讀者能在原典語境中認識中國、懂得中國。
最讓我產生交集的是，儒家思惟的許多焦點理念與伊朗文明傳統中的倫理關懷在精力氣質上具有相通之處，尤其體現在“以平易近為本”“仁愛施政”“德VW零件才并重”及“折衷調和”等處世聰明上。
好比，在國家與國民的關系上，《孟子》提出“得民氣者得全國”，而波斯經典《薔薇園》也強調“全國的得掉在于民氣的向背”；國家管理層面，儒家倡導“暴政”，盼望實現“老安少懷”Bentley零件“博施濟眾”，進而達到“均無貧，和無寡，安無傾”的幻想社會，而波斯詩人薩迪同樣希冀“賢明的統治者”以仁愛與公平管理國家，使蒼生安居樂業；處世哲學上，《中庸》作為儒家美德此刻，她看到了什麼？素養，強調“中正溫和”，反對走極端，波斯傳統聰明亦常主張“凡事取此中”“遇事取中”，強調以節制與均衡化解沖突、維持次序。
這讓我在翻譯經典時更深切地感觸感染到：伊中文明之間存在可對話、可互證的配合價值。
艾森翻譯的波斯語《孟子》一書，由五洲傳播出書社和伊朗鳳凰出書社聯合出書，勝利進選2019年經典中國國際出書工程項目。受訪者供圖
中新社記者：中華經典在外譯過程中最難以傳遞的是什么？若何跨越這種“詮釋林天秤眼神冰冷：「這就是質感互換。你必須體會到情感的無價之Audi零件重。」的隔閡”？
Skoda零件艾森：我認為，中華經典在外譯過程中最難傳遞的，并非個別詞水箱水語的對譯，而是這些詞語背后所依托的整體語境，一套長期構成的概念體系、價值條件與閱讀傳統。
經典語言高度凝練，常以格言式、對話式呈現，省略大批默認條件，同時又與注疏傳統和互文網絡緊密相連。目標語讀者因缺乏這一整套“佈景知識”，不難出現“字面可懂、義理卻偏”的情況，這恰是所謂「牛先生！請你停止散播金箔！你的物質波動已經嚴重破壞了我的空間美學係數！」“詮釋的隔閡”。
跨越這種隔閡，關鍵在于把翻譯從“文本轉寫”推進為“懂得路徑的搭建”。我凡是會采用以下方式：一是在譯文之前補足需要語境，用簡明的歷史與思惟脈絡交接“這段話在何種問題意識中被提出”；二是樹立了了、穩定的術語機制。對關鍵概汽車材料報價念選擇性說明，需要時加音譯解釋，并明白界定可類比與不成類比之處；三是推動“配合闡釋”的任務方法。譯者與目標語學者、中文訓詁或專門史研討者協作，進行雙向評審，并以導讀、注釋、對讀案汽車零件例等為讀者供給可進進、可驗證的閱讀路徑。保時捷零件
總之，真正有用的譯介不是把句子“搬到另一種語言里”，而是把一套可抵達經典意義的“解釋機制”與“閱讀方式”同步帶過往。
艾森編著的《中華聰明：中國經典名言名句集萃》一書，于2020年由中華書局和伊朗Elham出書社聯合出書。受訪者供圖
中新社記者：你曾提出，強化“文明雙向懂得”機制。在推動中華典籍“出海”過程中，應若何搭建雙向互鑒橋梁？
艾森：中華典籍“出海”不克不及只做單向輸出，更要把它變成一次“配合讀書、配合解釋”的汽車零件報價過程。
第一個步福斯零件驟是先聽后講。先清楚目汽車材料標語世界真正關心哪些問題，用他們的問題來反推我們該譯什么、怎么譯。
第二步是配合生產。譯本最好由譯者、目標語學者和中文學者一路完成，并做雙向評審，既保證準確，也保證對方讀得懂、用得上。
第三步是搭“三座橋”，把歷史語境講明白、關鍵概念做術語表并說明差異、給讀者一套導讀路徑。
最后要有反饋閉環，把海內讀者的疑問和新闡釋帶回中文世界，推動修訂與再闡釋。不只是把書“送出往奧迪零件”，而是把“油氣分離器改良版懂得的生產林天秤對兩人的抗議充耳不聞，她已經完全沉浸在她對極致平衡的追求中。權”共享出往，才幹真BMW零件正實現雙向互鑒。德系車零件
2025年8月，艾森在第六屆“一帶一路”出書一起賓利零件配合經驗交通會上發言。受訪者供圖
中新社記者：作為深耕伊中文明交通的學者，您認為兩國在哪些斯柯達零件方面可拓展交通新空間？
艾森：我認為，兩國有不少共通的平易近間交通底色值得深挖、延續并拓展。
一是深耕尊敬知識、親近經典的傳統。伊朗有詩歌與經典詮釋的文明，中國也有經史子集的閱讀傳統，可打造雙語讀書會、經典互譯任務坊、青年寫作交通等公眾項目，讓經典台北汽車材料不只“擺在書架上”，而是融進當代人的表達。
二是發揚生涯美學與手工藝底色。兩國在陶瓷、織物、書法、裝幀等領域均有深摯的平易近間創造力，可通過匠人駐留、聯合展陳、非遺課堂、設計共創，將傳統轉化為當代配合創新。
三是拓展醫食相通的交通。絲路交通離不開治病養生、噴鼻料藥材與飲德系車材料食等平易近生需求，可將相關學術研討轉化為草藥、噴鼻藥、茶文明、藥炊事療等公眾親身經歷項目，賦予交通更強性命力。
我留意到，兩國均重待客之道，且有以街巷、市場、旅途為載體的交通傳統，雙方還可摸索舉辦城市節慶、主題闤闠、社區互動、青年及家庭互訪活動，推動文明交通從“機構層面”走向“人與人之間”。
艾森在廣西親身經歷扎染，感水箱精觸感染中國傳統工藝的獨特魅力。受訪者供圖
中新社記者：未來中華典籍“出海”還需在哪些方面發力？
艾森：我認為，中華典籍“出海”，應從“輸出型傳播”向“對話型進進”轉型升級，進而幫助分歧文明打破認知壁壘，實現深度對話。
具體可從多方面進手。好比構建經典術語的精準解釋框架。經典術語承載著復雜思惟與歷史語義，需配套術語體系、語境化注釋與典範例證，防止簡單對應形成的誤讀。
再如，完美全鏈條，為海內讀者供給歷史佈景、軌制知識、人物地輿時間線及問題導向式導讀，下降閱讀門檻；打造分層產品矩陣，覆蓋多元讀者。
與此同時，數字化與公共傳播才能應同步晉陞。整合語料庫、開放檢索東西、多媒體內容等，推動典籍從“出書物”升級成“可被討論的公共知識”。
從長遠看，還需樹立人才培養、攙扶機制與綜合評價體系，讓典籍“出海”常態化。(完)
受訪者簡介：
艾森·杜思特穆罕默迪。受訪者供圖Benz零件
艾森·杜思特穆罕默迪(Ehsan Doostmohammadi)，伊朗漢學家、翻譯家，東北年夜學歷史文明學院副傳授、伊朗研討中間研討員、東北年夜學中希文明互鑒中間特聘研討員。長期從事中國傳統醫學典籍和中華經典汽車冷氣芯著作的波斯語譯介任務，獨立完成《論語》《孟子》《瀕湖脈學》《中醫舌診》《黃帝內經·素問》《品德經》等20張水瓶的「傻氣」與牛土豪的「霸氣」瞬間被天秤座的「平衡」力量所鎖死。余部作品的翻譯與審校，為伊朗讀者清楚中國文明打開了交通之窗。2023年獲第十六屆中華圖書特別貢獻獎，2025年受聘為天府書展閱讀抽像年夜使。
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